A revista inglesa “What Mountain Bike” realizou um teste comparativo entre os 18 garfos mais desejados do momento. O teste foi dividido em categorias de acordo com o curso. No final, foi eleito o melhor garfo no geral. Os preços são os praticados na Inglaterra e estão em Libras. E aí vai o resultado:
Até 100 mm:
Magura Durin R100 Raceline
Pontuação: 2,5
Peso: 1529 g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 704 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar e trava no guidão.
Comentários: Firme e razoavelmente leve, mas é caro e a trava no guidão é muito frágil.
Manitou R7 MRD
Pontuação: 2,5
Peso: 1412 g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 500 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar e trava.
Comentários: Leve para o preço, mas muito flexível e/ou desconfortável quando exigido ao máximo.
Magura Menja M100
Pontuação: 3
Peso: 1703 g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 466 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar e trava.
Comentários: Não se trata do mais macio, mais leve ou mais moderno garfo de 100mm, mas é incrivelmente rígido para um garfo com blocagem.
Rock Shox SID RLT
Pontuação: 3
Peso: 1508 g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 585 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar, trava e ajuste do início do funcionamento da trava.
Comentários: Um garfo de corrida leve, muito confiável e cheio de ajustes.
DT Swiss XRC 100 Twin Shot
Pontuação: 3,5
Peso: 1286 g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 775 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar, trava e ajuste da velocidade da compressão.
Comentários: Caro, mas extremamente leve, firme e controlado.
Marzocchi Marathon LR
Pontuação: 3,5
Peso: 1923g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 240 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar, trava e ajuste interno do curso em 80, 100 e 120 mm (é necessário abrir o garfo).
Comentários: Pesado, mas macio, confiável e consistente a um preço excelente.
SR Suntour Axon RL
Pontuação: 3,5
Peso: 1725 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 275 libras
Ajustes: pressão do ar e trava no guidão.
Comentários: Leve, rígido, com funcionamento macio e uma performance melhor do que o preço sugere.
Fox F100 FIT RLC QR15 (vencedor da categoria)
Pontuação: 4
Peso: 1456 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 739 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno, trava e ajuste do início do funcionamento da trava.
Comentários: Leve o suficiente para competições, mas ainda assim incrivelmente controlado em trilhas mais técnicas.
120 mm:
Magura Durin Marathon 120
Pontuação: 2
Peso: 1660 g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 704 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno e trava no guidão.
Comentários: leve, mas muito flexível, caro e decepcionante em termos de controle.
Rock Shox Recon Gold RL
Pontuação: 3
Peso: 1664 g
Eixo: 9 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 380 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno e trava.
Comentários: Pelo preço até que é razoavelmente leve, controlado e confiável, mas flexível.
White Brothers Loop 120
Pontuação: 3
Peso: 1858 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 600 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno e trava.
Comentários: Pesado para o curso e inicialmente é necessário paciência, mas depois de algumas trilhas para amaciar o garfo, ele se demonstra incrível ao dominar as trilhas mais caóticas.
Rock Shox Reba RLT Ti 120 mm
Pontuação: 3,5
Peso: 1736 g
Eixo: 20 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 700 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno, trava no guidão e ajuste do início do funcionamento da trava.
Comentários: Pesado, mas este garfo hardcore é muito preciso e controlado.
X-Fusion Velvet RL120
Pontuação: 4
Peso: 1663 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 310 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno e trava.
Comentários: Leve, razoavelmente controlado e preciso a um preço excelente.
Fox F120 FIT RLC QR15 (vencedor da categoria)
Pontuação: 4,5
Peso: 1526 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 739 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno, trava e ajuste do início do funcionamento da trava.
Comentários: Leve o suficiente para encarar competições e ainda assim domina trilhas mais técnicas.
De 130 a 150 mm
Cannondale Lefty LFA PBR 140
Pontuação: 3,5
Peso: 1626 g
Eixo: espessura variável
Espiga: 1 1/8
Preço: 999 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno e trava.
Comentários: Alguns pros e contras. Muito preciso e controlado, mas muito caro.
DT Swiss XMM 140
Pontuação: 3,5
Peso: 1669 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 750 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno e trava.
Comentários: Para um bom desempenho do garfo, é necessário passar mais tempo brincando com os ajustes, mas é leve e depois de ajustado é extremamente preciso.
SR Suntour Epicon XC TAD 15mm QLC
Pontuação: 3,5
Peso: 1759 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 300 libras
Ajustes: pressão do ar, retorno, trava no guidão. .
Comentários: fica confuso em grandes velocidade/terrenos acidentados, mas pelo preço é bem completo e viável.
Fox Talas 150 FIT RLC 15QR
Pontuação: 4
Peso: 1697 g
Eixo: 15 mm
Espiga: 1 1/8
Preço: 839 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar, ajuste de curso, trava e ajuste do início do funcionamento da trava.
Comentários: Flexível no modelo com curso de150mm (o mesmo garfo é encontrado com 140mm de curso), mas além do recurso de ajuste de curso, ele é muito macio e super regulável. É um ótimo garfo se você puder pagar.
Rock Shox Revelation RLT Ti Dual Position (vencedor da categoria)
Pontuação: 4
Peso: 1853 g
Eixo: 15 mm
Espiga: Tapered (diametro variável)
Preço: 760 libras
Ajustes: retorno, pressão do ar, ajuste de curso, trava e ajuste do início do funcionamento da trava.
Comentários: Não é leve, mas é muito rígido e controlado e o ajuste do curso é isntantâneo.
E o vencedor é:
Fox F120 FIT RLC QR15 (vencedor geral)
Os melhores garfos na categoria 120 mm são leves o bastante para participarem de competições e ainda assim são tão capazes quanto garfos com 150 mm de curso. E o melhor exemplo nessa categoria é a família F120 da Fox.
O Fox F120 FIT RLC QR15 vem completo com todos os ajustes possíveis, bengalas com o novo revestimento Kashima que deixa o funcionamento mais suave e é mais resistente a riscos e finalmente o sistema FIT que isola o óleo em um cartucho flexível chamado bexiga (quem se lembra do Rock Shox Judy com cartuchos rígidos?) reduzindo a contaminação do óleo por elementos externos, diminui o peso geral do garfo por necessitar menor volume de óleo, diminui o peso da parte móvel da suspensão possibilitando respostas mais rápidas do conjunto roda/pneu/suspensão e reduz a aeração do óleo proporcionando um funcionamento mais uniforme mesmo após uso intenso.
Com uma performance excelente já ao sair da caixa (não é necessário “amaciar” o garfo) este garfo é simplesmente o melhor disponível em todos os aspectos.
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